Konsep Umum Produk Massal Otomotif Kendaraan Ringan

KONSEP UMUM PRODUKSI MASSAL OTOMOTIF KENDARAAN RINGAN

           

1.      Mengenal Produksi Massal

Konsep produksi massal dapat dijumpai di berbagai jenis produk, sampai pada produk Teknik otomotif kendaraan ringan. Produksi massal merupakan aspek yang dapat menjangkau berbagai macam area ilmu. Aspek-aspek dalam produksi massal, seperti lini produksi dan standardisasi ukuran, telah lama ada bahkan sebelum era revolusi industry. Namun, adanya era revolusi industry yang menandai terciptanya mesin-mesin yang dapat membantu pekerjaan manusia, telah membuka jalan bagi manusia dalam melangsungkan produksi massal dalam waktu yang singkat.

2.      Kronologi Produksi Massal di Bidang Produksi Otomotif Kendaraan Ringan

Berikut ini dipaparkan mengenai awal mula terwujudnya usaha pembuatan produk massal suku cadang dan variasi untuk kendaraan ringan mobil.

a.       Awal Mula Pembuatan Kendaraan Ringan Otomotif

Kendaraan ringan yang dimaksud di sini adalah mobil, mobil merupakan kependekan dari otomobil yang berasal dari Bahasa Yunani “autos” (sendiri) dan Latin “movere” (bergerak). Jadi, kesimpulannya mobil itu berupa sebuah kendaraan yang memiliki roda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Pengoprasian mobil disebut menyetir.

Nicolaus J. Cugnot adalah orang yang pertama kali berhasil meluncurkan kendaraan berbadan besar, beroda tiga, dan bermesin UAP.

Gambar 1.2 Nicolaus J. Cugnot

Di masa lampau kendaraan ini dipakai untuk menarik Meriam pada tahun 1769. Pada perkembangan selanjytnya, insinyur lain yang membuat kendaraan sejenis adalah William Murdock yang bekerja sama dengan James Watt dari Inggris. Mereka berhasil mengembangkan dan meluncurkan mesin bermesin uap pada tahun 1784.

Richard Trevitchick juga berhasil membuat dan meluncurkan kendaraan bermesin uap. Pada gtahun 1830, kendaraan berroda 4 ciptaan Sir Goldswarthy Gurnay mampu meluncur dengan kecepatan 25km/h. Hingga awal abad 20, berbagai kendaraan bermesin uap terus diciptakan meskipun mesin uap berbahaya karena sering kali meledak.

Pada pertengahan abad ke-19, perencangan mobil berkembang secara pesat. Pada tahun 1860, Jean Joseph E. Lenoir dari Perancis berhasil menciptakan mesin pembakaran dalam berbahan bakar campuran batu bara dan gas serta campuran udara atmosfer. Mesin bekerja tanpa kompresi, di mana campuran bahan bakan dan udara dimasukan ke dalam silinder pada saat torak berada di separuh Langkah, kemudian dinyalakan dengan suatu pematik api (busi), sehingga tekanan gas dalam silinder naik mendorong torak sampai akhir langkahnya dan membuang gas hasil pembakaran keluar. Efisiensi mesin ini hanya 5% , tetapi mampu mengahasilkan daya sampai 6 DK.

Kemudian pada tahun 1885, Gottlieb Daimler dan Karl Benz berhasil menciptakan mobil bermesin pembakaran dalma. Meskipun tanpa kopling untuk memindahkan tenaga dari mesin ke roda sehingga menyulitkan saat berangkat, kendaraan ini merupakan model dasar bagi pengembang mobil-mobil berikutnya. Mesin pembakaran dalam segala diskusi karena tidak memiliki kemungkinan meledak, tidak memercikan api di luar, tidak berasap tebal, dan tidak sebising mesin uap.

Pada saat yang sama berkembnag berbagai penemuan baru yang memperbaiki kinerja mesin lama. Pada tahun 1886, Nicolaus A. Otto dan Eagen Langen berhasil mengembangkan suatu mesin berbahan bakar bertekanan atmosfer dimasukan ke dalam silinder, dinyalakan dengan busi terjadi gas pembakaran yang bertekanan tinggi dan mampu mendorong torak untuk melakukan langkah ekspansi sampai membuang gas pembakaran tersebut. Efisiensi yang didapat oleh mesin adalah 11%. Mesin ciptaan Otto ini disebut mesin pembakaran dalam 4 langkah dan dipatenkan pada tahun 1887.

Pada tahun 1890, Charles E dan Frank Duryea dari AS berhasil menciptakan mobil bermesin bensin pertama. Para tahun 1898, Louis Renault menemukan batang penggerak sebagai ganti rantai yang selama ini dipakai untuk memindahkan tenaga mesin ke roda. Tiga tahun sebelumnya, Renault juga menciptakan mesin berpendingin air. Pada tahun 1911, Cadillac Automobile Co. berhasil menciptakan starter listrik, penggapaian listrik dengan kumparan dan aki sebagai ganti strarter engkol. Pada tahun 1922, ban karet berisi udara sebagai pengganti ban mati atau ben engkel diperkenalkan pertama kali.

Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepata Oliver Evans pada tahun 1789; pada 1804, Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya yang bukan hanya mobil pertama di AS tetapi juga merupakan kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan tenaga uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan air menggunakan padel.

Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hamper bersamaan pada tahun 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Carl Benz pada tanggal 3 Juli 1886 di Manheim serta Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.

Pada 5 November 1895, Georfe B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua tak. Paten ini memberi dampak negative pada perkembangan industry mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan oleh Berta Benz pada tahun 1888. Mesin uap, listrik, dan bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada tahun 1910-an.

Garis produksi dalam skala besar penemuan mobil harga terjangkau dilakukan oleh Oldsmobil pada tahun 1902, kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada tahun 1910-an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil yang semuannya bersaing untuk meraih perhatian dunia. Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduannya oleh Charles Kettering, untuk perusahan mobil Candillac di tahun 1910-1991), suspense independent, dan rem empat ban. 

Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan Kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda depan diciptakan Kembali oleh Andre Citroen dalam peluncuran Traction Avant pada tahun 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (mungkin telah muncul pada awal tahun 1897).

Setelah tahun 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastic Bersama dengan industry saling bergabung dan matang. Sejak tahun 1960, jumlah produsen hampir tetap dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Dengan pengeculian dalam penemuan manajemen mesin, yang masuk pasaran pada tahun 1960-an, Ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi massal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastic sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga.

Materi Produksi Massal

PROSES PRODUKSI MASSAL

1.1.   Pengertian Proses Produksi

Proses produksi memiliki dua pengertian yaitu, pengertian proses dan pengertian produksi. Suatu cara, metode, atau teknik bagaimana mengubah sumber-sumber yang ada seperti tenaga kerja, mesin, bahan baku, dan kekayaan alam yang ada untuk memperoleh suatu hasil yang optimal disebut dengan proses, sedangkan produksi adalah segala kegiatan yang berkaitan dengan menghasilkan barang atau jasa dengan cara mengolah bahan baku menjadi barang setengah jadi atau barang jadi sehingga barang tersebut memiliki nilai tambah.

Maka, dapat disimpulkan bahwa proses produksi adalah cara, metode, serta teknik untuk menciptakan, mengolah, atau memberi nilai tambah bagi suatu barang atau jasa dengan menggunakan sumber-sumber daya (tenaga kerja, mesin, bahan-bahan, dana) yang ada. Proses produksi juga dibedakan berdasarkan karakteristik aliran prosesnya maupun tipe pesanan langganannya.

Sebagai catatan dalam perusahaan manufacturing, aliran produk sama dengan aliran bahan mentah, sedangkan dalam industri jasa, proses produksi tidak ditunjukan dengan aliran produk secara fisik, tetapi oleh urutan – urutan operasi yang dilaksanakan dalam pemberian pelayanan.

1.2.   Pengertian Proses Produksi Massal

Produksi suatu produk dalam jumlah yang sangat besar dengan menggunakan metode produksi padat modal secara berkesinambungan disebut Mass Production atau produksi massal. Produksi massal secara khusus ditemukan dalam industri di mana produk yang ditawarkan distandarisasi secara teliti sehingga memungkinkan mesin-mesin dan proses-proses yang otomatis menggantikan peran tenaga kerja. Industri produksi massal ditandai dengan pemusatan penjualan tingkat tinggi, persyaratan masuk yang sulit. dan penggunaan skala ekonomi yang menghasilkan unit biaya penawaran yang rendah.

1.3.   Tahapan-Tahapan di dalam Penetapan Proses Produksi

a.             Routing, yaitu menetapkan dan menentukan urutan proses produksi berawal dari bahan mentah hingga menjadi produk akhir.

b.             Scheduling, yaitu menetapkan dan menentukan jadwal operasi produksi yang disinergikan sebagai suatu kesatuan.

c.             Dispatching, yaitu menetapkan dan menentukan proses pemberian perintah untuk mulai dilaksanakannya  operasi  proses  produksi  yang   sudah   direncanakan   di   dalam routing dan scheduling.

d.             Follow-up, yaitu menetapkan dan menentukan berbagai kegiatan agar tidak terjadi penundaan dan mendorong terkoordinasikannya seluruh perencanaan operasi produk.

1.4.   Proses Produksi

a.             Siklus Proses Produksi :

1.    PROSES PRODUKSI (Produk dalam Proses)

2.    INPUT (BB)

3.    OUT PUT (Produk Jadi)

b.             Proses Produksi

Yang dimaksud proses produksi adalah kegiatan mengolah produk dengan mengorbankan berbagai biaya produksi baik langsung maupun tidak langsung dari bahan mentah / baku menjadi produk jadi siap untuk dijual.

c.             Unsur-unsur Biaya Produksi

Ada tiga macam unsur-unsur biaya produksi, yaitu : biaya bahan baku, biaya tenaga kerja, dan biaya overhead (biaya umum). Biaya bahan baku (BBB) adalah seluruh biaya yang dikeluarkan untuk pengadaan bahan utama pembuatan produk. Contoh :

•  Bahan baku produk mebel adalah kayu

•  Bahan baku produk roti adalah terigu

•  Bahan baku pakaian adalah kain

1.5.   Ciri-Ciri Perencanaan Produksi

a.             Perencanaan proses produksi harus mengarah pada kegiatan masa-masa mendatang

b.             Perencanaan proses produksi harus mempunyai jangka waktu tertentu

c.             Perencanaan proses produksi harus mempersiapkan tenaga kerja, mesin-mesin, bahan baku, metode pengerjaan, modal, dan lain sebagainya

d.             Perencanaan proses produksi harus dapat mengoordinasi kegiatan produksi dengan kegiatan bagian lain

e.             Perencanaan proses produksi harus dapat menentukan jumlah produk, jenis produk, kualitas produk, warna produk, ukuran produk, bentuk produk, dan lain sebagainya.

1.6.   Syarat-syarat Perencanaan Proses Produksi

a.             Perencanaan proses produksi tentunya harus disesuaikan dengan tujuan perusahaan

b.             Perencanaan    proses    produksi    harus    sederhana,    mudah    dimengerti,   dan    dapat dilaksanakan

c.             Perencanaan proses produksi harus memberikan analisis dan klasifikasi kegiatan

1.7.   Persiapan Perencanaan Proses Produksi

Adapun persiapan perencanaan operasi produk meliputi hal-hal sebagai berikut:

a.             Prosedur Persiapan

Sebelum wirausahawan menentukan produk apa yang akan dibuat, wirausahawan terlebih dahulu harus mencari informasi pada para konsumen lalu mengajak karyawan untuk berpartisipasi memikirkan produk yang akan dibuat

b.             Penyaringan Gagasan

Setelah ide bagus banyak ditemukan, wirausahawan harus memilah gagasan dengan penyaringan yang baik

c.             Analisis Gagasan

Dalam hal ini, wirausahawan diharapkan dapat menganalisis gagasan yang dipilih untuk bisa mengetahui potensi permintaan terhadap produk, jumlah omset penjualan, dan seberapa besar kemampuan suatu produk menghasilkan laba

d.             Percobaan Produk

Untuk bisa mewujudkan gagasan ke dalam kegiatan konkret, yaitu dengan membuat produk yang bisa dipertanggung jawabkan.

e.             Uji Coba Produk

Untuk mengetahui seberapa besar kelemahan, kesalahan, efek samping, kualitas, dan manfaat produk, wirausahawan harus mengadakan pengujian agar produk tersebut benar-benar dapat dipertanggung jawabkan kepada konsumen.

f.              Komersialisasi Produk

Setelah dilakukan pengujian, barulah diperkenalkan kepada konsumen, yaitu mulai pemberian merek produk, kemasan produk, penetapan harga, promosi dan distribusi.

1.8.   Tipe Proses Produksi

Pada pembahasan sebelumnya telah dibahas bahwa proses produksi dapat dibedakan berdasarkan karakteristik aliran dan tipe pesanan pelanggannya. Maka, pada bagian ini membahas tentang klasifikasi berdasarkan aliran proses produksinya, yaitu :

a.             Aliran Garis

Tipe mempunyai ciri aliran proses dari bahan mentah sampai menjadi produk akhir dengan urutan operasi yang digunakan untuk menghasilkan produk atau jasa selalu tetap.

Untuk tipe aliran ini, produk harus di standarisasi dengan baik dan harus mengalir dari satu operasi atau proses kerja ke operasi berikutnya dengan urutan yang telah ditetapkan sebelumnya.

Terdapat 2 tipe produksi pada operasi aliran garis, yaitu :

·           Produksi massal (mass production)

Proses produksi massal umumnya memproduksi kumpulan-kumpulan produk dalam jumlah besar yang mengikuti serangkaian operasi yang sama dengan produk sebelumnya sehingga proses ini sering disebut sebagai repetitive process, misalnya produk elektronik, mobil, motor dan sebagainya.

·           Produksi secara terus-menerus (continuos production).

Proses produksi secara terus-menerus ditandai dengan waktu produksi yang relatif lama, hal ini untuk menghindari penyetelan-penyetelan. Produksi terus-menerus tampak di dalam industri proses, seperti: industri kimia, industri kertas, industri baja, dan industri – industri lainnya.

Keputusan untuk menggunakan operasi aliran garis tidak hanya berdasarkan pertimbangan efisiensi saja, namun juga perlu faktor – faktor lain, seperti: keusangan produk, ketidakpuasan kerja karyawan karena kebosanan dan resiko perubahan teknologi proses, dan faktor – faktor lain yang mempengaruhinya.

b.             Aliran Intermiten

Tipe aliran ini mempunyai ciri produksi dalam kelompok barang yang sejenis pada interval waktu yang terputus-putus. Dalam hal ini, peralatan dan tenaga kerja dikelola dan diorganisasikan dalam pusat-pusat kerja menurut tipe-tipe keterampilan atau peralatan yang serupa. Operasi-operasi intermitten sangat fleksibel dalam perubahan volume atau produk, karena operasi-operasinya menggunakan peralatan serbaguna dan tenaga kerja yang memiliki keterampilan tinggi. Fleksibilitas ini menimbulkan berbagai masalah dalam pengendalian persediaan, schedule, dan kualitas, atau dapat dikatakan belum efisien.

Istilah operasi intermitten sering disebut job shop dan istilah ini terkadang hanya digunakan untuk menyatakan operasi-operasi intermitten yang memproduksi barang- barang berdasarkan spesifikasi pesanan langganan. Operasi intermitten dapat diterapkan pada produksi barang-barang yang tidak di standardisasi atau volume produksinya rendah, karena operasi ini merupakan operasi yang paling ekonomis dan  melibatkan risiko yang paling kecil.

c.             Aliran Proyek

Aliran proyek ini banyak digunakan untuk memproduksi produk-produk yang sifatnya khusus atau unik, seperti kapal, pesawat terbang, gedung, dan lain-lain. Setiap unit

produk dibuat sebagai suatu barang tunggal, meskipun tidak ada aliran produk bagi suatu proyek, tetapi ada urutan-urutan operasi dimana seluruh operasi atau kegiatan individual harus diurutkan untuk menunjang pencapaian tujuan akhir.

Masalah-masalah yang mungkin sering terjadi dalam manajemen proyek adalah perencanaan, pengurutan, scheduling, dan pengawasan kegiatan individual yang mengarahkan penyelesaian proyek secara keseluruhan. Bentuk operasi-operasi proyek digunakan bila ada kebutuhan akan kreatifitas dan kekhususan dalam pembuatan suatu produk. Sulit untuk mengoptimalisasikan proyek-proyek, karena hanya dikerjakan sekali sehingga peralatan serbaguna terkadang digunakan untuk mengurangi kebutuhan tenaga kerja. Proyek-proyek ditandai dengan biaya yang tinggi dan kesulitan dalam perencanaan dan pengawasan managerial. Hal ini disebabkan oleh proyek yang pada dasarnya sukar dirumuskan, dan mungkin merupakan subyek derajat perubahan dan inovasi yang tinggi.

Seperti yang telah diketahui bahwa cara, metode, serta teknik menghasilkan produk yang cukup banyak, maka proses produksi ini banyak macamnya, tetapi secara ekstrim dapat dibedakan menjadi 2 bagian, yaitu:

1.             Proses produksi terus-menerus (countinuos process)

2.             Proses produksi terputus-putus (intermitten process)

3.             Penyusunan Peralatan dan Perlengkapan Pabrik Berdasarkan Aliran Proses Produksi  Untuk melihat jenis atau tipe proses produksi yang digunakan, dapat melihatnya

berdasarkan layout yang berlaku pada perusahaan tersebut. Layout dirancang untuk memungkinkan terjadinya perpindahan yang ekonomis dari material dan kegiatan dari orang- orang yang berada didalam berbagai proses dan operasi perusahaan. Jarak angkut material, pengambilan, serta peletakan produk-produk dan peralatan hendaknya dibuat sependek mungkin. Hal ini dimaksudkan untuk meminimumkan biaya penanganan dan angkut (tranportasi). Secara lebih terperinci, tujuan layout untuk memanfaatkan ruangan yang tersedia seefektif mungkin, meminimumkam biaya penanganan bahan, dan jarak mengangkut, menciptakan kesinambungan dalam proses produksi, membangkitkan semangat, dan efektifitas kerja, menyederhanakan proses produksi, menjaga keselamatan karyawan, dan barang – barang yang sedang diproses, serta menghindari berbagai bentuk pemborosan.

Dalam sistem produksi terdapat beberapa pola dasar umum dari layout, yaitu:

·      Layout Fungsional (layout process)

Dalam   layout    proses,    semua    mesin-mesin    dan    peralatan    ditempatkan    atau dikelompokan dalam suatu area atau department yang sama. Jadi, hanya terdapat

suatu jenis proses ditiap bagian atau department, dalam proses layout ini digunakan mesin dengan tipe general purpose machine.

Umumnya proses layout ini terdapat dalam perusahaan-perusahaan yang berdasarkan job order shop. Maksud dari job order shop itu pabrik-pabrik yang memproduksi barang-barang yang tidak sama dan terbatas jumlahnya, serta menurut pesanan pembeli atau batch production.

·      Layout Garis (layout product)

Pada layout garis ini, produk mesin-mesin dan peralatan manufacturing diatur  menurut aturan dari aliran produk atau urutan proses produksi. Oleh karena itu, bagian yang ada menjadi bagian pengerjaan suatu produk (product manufacturing department). Operasi atau jalannya proses pembuatan suatu produk selalu ditentukan terlebih dahulu baru ditentukan urutan-urutan mesinnya. Layout berdasarkan produk ini digunakan dalam industri-industri yang menghasilkan produk-produk secara massal dan barangnya telah di standardisasikan.

·      Layout Kelompok (group layout)

Layout pada jenis ini memisahkan area-area dan kelompok-kelompok mesin didalam pembuatan komponen-komponen yang memerlukan proses yang sejenis. Setiap komponen produknya diselesaikan di area-area spesialis ini dengan keseluruhan urutan pengerjaan mesin yang dilakukan di tempat tersebut. Layout seperti ini merupakan layout yang terpisah dan hal ini termasuk suatu variasi dari layout produk. Dalam layout kelompok ini, bagian-bagian dan komponen yang akan dikerjakan dikelompokan menjadi semacam ”keluarga”, dan berbagai area atau department dibuat secara terpisah.

·      Layout Posisi Tetap (fixed potition layout)

Layout posisi tetap sering digunakan dalam produksi besar dan kompleks, seperti pabrik mesin, pabrik pembuatan lokomotif, turbin listrik, kapal terbang, kapal laut jembatan dan sebagainya. Dalam hal ini produk mungkin berada dalam suatu lokasi selama periode perakitan atau mungkin tinggal disuatu tempat untuk waktu yang lama dan kemungkinan dipindahkan ketempat perakitan lainnya dimana pekerjaan selanjutnya dilakukan.

Penyusunan layout tidak dapat dipisahkan dari material handling atau penanganan bahan, karena masalah ini sangat erat hubungannya atau dengan kata lain saling ketergantungan. Pengertian dari material handling adalah suatu kegiatan meletakan bahan-bahan atau barang-barang dalam proses produksi di dalam suatu pabrik,

kegiatannya dimulai sejak bahan baku (material) masuk atau diterima oleh pabrik sampai pada saat barang jadi atau produk dikeluarkan dari pabrik.

Penempatan layout yang baik dapat sangat membantu proses produksi, dimana penempatan fasilitas-fasilitas yang teratur dapat memudahkan dan meminimalkan gerakan dari operator dan material handling sehingga biaya yang dikeluarkan dapat ditekan seminim mungkin dan hal ini berarti kegiatan produksi lebih efisien.